* * * この商品案内は、大きい画像を70枚程度まで増やせる いめーじあっぷを使用しました。 （無料）* * * （2022年 6月 2日 19時 39分 追加）■□現状渡し車の出品です□■■商品説明■

【重要事項】


《出品地域は『自己紹介欄』にてご確認ください》



当方は二輪卸売業者となります。
（＝車両小売業務ではございません/下記参照）

～勘違いはなさらないよう、くれぐれもお願いします～



当方は二輪卸売業者となります。
（メインは卸売業務（業販）と輸出業務です）

かつては国交省認証整備工場併設の二輪車販売店でしたが、諸般の事情により、現在は販売店機能および整備工場機能は全て廃止にて、一切持ち合わせておりません。

年間500～700台程度のオートバイ車両を取扱、市場流通させておりますが、ヤフオク出品車両はそのうちの1割強～2割弱程度の台数です。
従って、ヤフオク出品車両は卸売（業販）車両同様、全て『簡単なチェックのみの現状渡し』となります。

価格設定につきましては、外観～機関（当方、二輪品質評価者（品質査定士）等の車体検査の民間資格を保有しております）

なお、当方は始動確認動画なるものに関し、長年の経験上より『全く意味のないもの』と判断しておりますので、それには一切対応致しません。
（車両は日々刻々と『劣化』します。一時の作為的な始動動画アップは、過剰な期待が生まれるだけで、全く意味を為しません）
そのため説明文記載内容を厚くし、可能な限り正確な記載を心がけております。

また、取引の透明性重視および、底なし金額上昇回避のため、原則は適正即決金額も設定しております。
（一部の市場相場が見えにくい車両を除く）

一般ユーザー様には生涯の相棒探しのうちの1台だと思いますが、我々にとっては多数の年間取扱台数のうちの1台です。
業販とまったく同じ内容の現状渡し車両となりますので、ご入札⇒落札の際は、有事の際の対応予算の余力を必ず残しつつ、説明文内容をご熟読の上でチャンスをモノにしてください！

～中には、市場流通相場（端的に言う『二輪業者オークション』）よりも安価で入手可能な価格設定の車両もありますので、その都度チェックをお願いします～

つきましては現状車両にて、『自走引取りは原則』とさせて頂きます。
積車または外部輸送業者による車両引き上げをお願いします。
（＝セミプロ～サンデーメカニックレベル以上の整備スキルをお持ちの方、またはそれに準じるスキルの整備環境がある方が望ましいと思います）

※無料保管期間は『落札日より7日間』です※







●車両基本情報


・型式：EL250A


⇒後期A5モデル（最終はA6型）

1994年頃の再販/後期型
一番人気のSEモデルです。

…が、【要整備】となります！
（※具体的にはE/g吹け上がり不良）


・車台番号：EL250A-042***（下3桁伏字）


・メーター表示距離：59,279km（おそらく実走行距離）


・キー：共通1本
・エンジン始動：△
⇒始動やや困難/吹け上がり不良【中】

・セルまたはキックスタート：△ 上記に同じ
・バッテリー残量：○ バッテリー型違い品装着


●保安部品の作動・ヘッドライトHI/LOW切替：○
・ウインカー：○
・ホーン：○
・テールランプ：○
・ブレーキランプ前後：○


●ガソリンタンク内部の

●エンジンの・異音の有無：⇒エンジン音小
（＝特に気にならない程度の一般車レベル）
・オイル漏れ箇所：-
・その他特記事項：顕著なオイル漏れは無し

●足回りの・ステムベアリングの・フロントフォーク：現状オイル漏れ無し/ダストシールひび左右小程度
・前後タイヤ残量：F 7分山 R 6分山 比較的新しいもの
（F側：2020年製造品/R側：2019年製造品）


●外装の・ガソリンタンク凹み：右横前部凹み有（画像にてご確認可能です）

・カウル全体：各所傷多数、基本的に年式相応とお考えください


（大まかな傷や劣化の内容は以下の通りです/箇条書き）

E/g吹け上がり不良【中】程度
＝キャブレター要清掃＋プラグ交換等推奨

⇒それに伴う始動やや困難な状況です！

外観各部経年劣化に伴うキズやサビ各所
各金属部経年劣化に伴うサビ各所

外観全体色褪せ【小～中】程度
インナー部色褪せ【中】程度
外観各部タッチペンや塗装箇所有
エンジン部塗装痕
タンデムステップ欠品
リヤタンデムグリップ部カット加工ほか有
（この部分のヘルメットキーは使用できず）
タンデムシート欠品
ウインカー左前レンズ欠品
右小物入れ部のカバー欠品
メインシート補修痕（補修テープ）有

バッテリー型違い品装着




・その他特記事項：

始動のみ確認/試走は行っておりません。
【要整備】車両となります。



●お渡しする書類：あり
（軽自動車届出済証返納証明書＋譲渡証明書）





●その他情報

エリミネーター250SE（EL250A）となります。
当車両はフレーム番号＝EL250A-042番台にて、【後期A5モデル】となります。

～A4モデルが1990年にて製造終了の後、1994年に再販されたモデルです。
このモデルより各部がブラックアウトされ、キャブレターヒーター機能が備わったものに変更されています。




当方、個人的にエリミネーター750改900（チェーン公認）を所有しております。

こちらの車両は、うちの家内用に現行ニンジャ250（EX250Pまたはその前のL）のE/gおよびFIユニットほかを換装し、前後バリオスⅡの足回りを換装等のフルチューン車両を作成しようとしていた、ベース車両となります。


走行距離は多いですが、フレーム（骨格）自体が比較的しっかりしたものでしたので、当時物純正外装等はそのまま生かして、上記内容のハードチューンを施す予定でした。


…が！、如何せん時間が取れず、寝かせてしまうことが濃厚になってしまうことにて、手放す運びとなりました。

そのような車両となりますので、『ベース車両との解釈』をお願い申し上げます。



～（【注】＝うちの家内が乗る予定だった車体ですので、その素性はよく解るものかと思います）～





一応、そんなこんなの車体ですが、250V以前の元祖250にありがちな、【始動困難（＝十中八九、キャブレターの汚れです）】の現状です。


もはや、当該車種の持病レベルです！

解る方には『～そんなこと…』程度のお話しとなりますが、現状況はくれぐれも失念なきよう、お願い申し上げます。




前オーナー様は、2020年頃に神奈川県内のバイクショップ様にて納車整備済みの車体として購入されています。

当方、個人的な趣味柄もあり、当該250をよく見ますが、その際にある程度のメンテナンス如何が施されたであろう形跡がございます。

上記の通り、前後タイヤは比較的新しめ/その他定番のエアクリーナーエレメントやプラグキャップが新品に交換されている形跡もございました。




しかしながら、当該車種はわずかな時間でも寝かせてしまうと…
何故だか？？？すぐに機嫌を損ねてしまいます。

当車体もその例にならい、同じような現状です。
（ぜひ、構ってあげてください（笑）！）

従って、一般的な基本整備やメンテナンス程度＋αで、すぐ復活する程度の車体だと思います。



その他、気付いた部分は上記にて記載済です。
上記内容をご確認くださいませ。






走行距離が多めということもあり、安価スタートからの売り切りです！

昨今、相場が徐々に高騰中の当該車種です。

元祖250としては、後期型の部類に入りますので、各業者様もぜひご検討くださいませ♪







当方は『二輪卸売業者』です。

その強みを生かし、当方の定める【期間限定】の【お値打ち価格】にて出品いたします♪

スタート金額落札でも、必ず売切ります。
各業者様の仕入れ車両にもご活用くださいませ！


【下記内容にて買取対応も可能です】







当車両は、上記の内容の通りの現状にて…

当方による『敷地内走行テスト未チェック』です。

くれぐれも失念なきよう、宜しくお願い申し上げます。






各部の細かな部分のご確認は、現車確認またはご質問にてお願いします。





売切の現状車両となりますので、どうぞお見逃しなく！





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【現車確認対応について】
（令和4年4月8日改定）



下記内容にて現車確認対応と致します。
最後まで熟読をお願い申し上げます。



毎週金・日・祝祭日を除く、日中13～17時の間にてお願いします。
ご希望の方は希望日時を明記の上、kr2012yokohama@.co.jp までご連絡ください


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コロナ禍が続いております。
＋その他観点（世界情勢を考慮した防犯対策等）を考慮し、下記要領にての対応となります。
。
ご希望の方との完全予約制/1hを目安にマンツーマンにて随時対応致します。





しかしながら…

①単なる『冷やかし』目的行為の頻発
（＝下記②③も含む/当方は暇ではありません！）

～車両に跨ぎに来るだけ/他出品車両とのあくまでも対比のみ/ただの暇つぶし…etc～

②現車確認当日の事前連絡なき『ドタキャン行為』 頻発
③出品者情報（保管場所等）開示目的のみの業務妨害行為

＋④同業他社関係者と思われる敵地偵察目的や越権行為
（＝そんな暇があるなら、自身の戦略や業務見直しに時間を割いたほうが、よっぽど有効だと思いますが…）

以上のような非常識行為が後を絶ちません。




従って現車確認につきましては、当方判断により、【冒頭で即決と謳っている車体＋定額スタート⇒即決価格設定のある車体のみ対象】および諸々の諸条件より、【低額1万円スタート売切り車両は、いかなる場合も『現車確認対応』】とさせて頂きます。


また現車確認の際は、防犯上の観点ほかより、事前に①お名前（フルネーム）②ご連絡先③お住まいの地域（※当方判断により、一部のユーザー様には正確なご住所を全て明示頂きます）④（上記記載の現車確認対応日時間帯より）現車確認希望日時間帯の4項を確認にて、順次対応致します。





以上、当方策定の規定を一部改正致します。
ご確認をお願い申し上げます。




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そのために、当方在籍の（一社）自動車公正取引協議会の認定検査員2名による、公正な目にて車両情報等の細かな記載を致しております。

現車確認が無くても、おおよその車両
（現車確認）対応の間も、当方は商い中にて、本来は1hあたりの人時生産性が無くてはなりません。
お互いの時間を無駄にしないためにも、上記内容をご了解の上での対応とさせてください。


以上、ご理解をお願い申し上げます。




神奈川県公安委員会許可 第451340004466号 オートバイ商


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【関東1都6県のみ、お持ちの車両の買取対応可能です】


手順は以下の通りです。


●出品車両ご落札●

⇒①【落札金額＋輸送料金＋レターパックプラス実費/】の総額ご入金
（※ご入金期限は下記記載の通り）

⇒②書類到着後、落札者様にて名義変更手続き

⇒③当方にて【関東圏内限定】有償配送
（※当日、名義変更完了の車検証コピーを必ずご用意くださいませ）

⇒④お持ちの車両を実車査定

⇒⑤査定金額を『当日現金支払い』にて買取



（注意事項）

買取金額につきましては、外部発行の買取査定表（公式ハンドブック）＋直近市場相場等から算出致します。

当方、これが生業です。
多数の市場相場を所有し、リアルな直近市場相場を持ち合わせておりますので、日々データ解析を行っております。

適正な金額でお持ちの車両を買取させて頂きます。




尚、金額の折り合いがつかない場合および、

①落札者様名義では無い他者名義②フレーム番号読み取り③フレーム番号不正打刻④信販会社や提携販売店の所有権解除が完了していない車両

以上1条件＋4項に該当の車両の買取は出来ません。
その部分のみ十分にご理解、ご注意くださいませ。




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